Nel 1969, Seibu Railway è stato aperto al 西武 秩 父 线, ha pagato il suo primo esprimere "Chichibu" come un business, la nuova serie 5000 treno espresso "Freccia Rossa" ha eseguito il

Nel 1969, Seibu Railway è stato aperto al 西武 秩 父 线, ha pagato il suo primo esprimere "Chichibu" come un business, la nuova serie 5000 treno espresso "Freccia Rossa" di esecuzione. Indossare ornamenti d'argento posto sotto la finestra della cabina è come un eroe come indossare una maschera di ferro, era nostalgia per i bambini che come i treni. A quel tempo, c'era un piano per Seibu è ulteriormente estesa alla linea Karuizawa Chichibu. Forse anche andato al Freccia Rossa Karuizawa Se realizzato.

[Foto:] camera è stata ridisegnata leggermente

Ora, però, la prima freccia rossa è stata attiva nel più distanti. In Hokuriku Toyama ferroviario regionale Wow, è responsabile di una parte della Strada Tateyama Kurobe alpino. - J. Sugiyama, M. - Business Media

01:07 ● 07, si precipitò a spa Unazuki. Toyama Chitetsu forma "16 010"

Vita di materiale rotabile sono detto di essere una linea guida per circa 20 anni. Migliore è la condizione è il miglioramento più duraturo, naturalmente, un modello di grandi dimensioni di circa 20 anni ritirarsi a vita privata in giro. Come a dire quale impatto questo fan della ferrovia, "Treno di un bambino desiderato, dovrà andare in pensione presto come un adulto," si tratta. In altre parole, i soldi e il tempo di usare il tempo libero e può scomparire.

会 Enai voluto guardare libri sul treno - il fascino degli interessi ferrovia, non solo l'introduzione di nuovi treni, treno maggiore elemento di desiderio di morire.

Durante tale, che ho desiderato per un bambino Seibu "Freccia Rossa" serie 5000, è ancora in corso a Toyama ferroviaria regionale. Si può cogliere l'occasione per andare al treno locale ferroviario Toyama originale era più l'ora di "Freccia Rossa" I. Toyama ferroviario regionale è stato modificato da un numero modulo 16 010, soprattutto "Alpine Express" come in esecuzione. Se si guarda da vicino, l'unica parte restante del corpo, attorno alla deviazione del treno gambe Dattari Ferrovie esprimere, de Keikyu Sururashii parti originali o cabina. Ma è aspetto interno ed incontaminata. Secondo Wikipedia il modo in cui la "Freccia Rossa" marchio di fabbrica di Seibu Railway, così chiamata, 16 010 formano la "Freccia Rossa" è 呼 Banairashii.

16 010 ha una forma che funziona principalmente come un treno espresso. Toyama regionale Railway Express treno ha due linee, una collega la Express SpA e Unazuki 电 鉄 富山 "Unadzuki", si collega la stagione primavera Unazuki esprimere Tateyama e "alpino" esso. Ho pensato un po 'e prendere il 11 ottobre, ha visto Toyama stazione ferroviaria di mattina per andare in un giorno festivo, è stato ricoverato dal 16 010 forme enorme 1:07 07. Sensibile e francamente spero di essere su questo treno Unazuki 乘 Ri primavera 通 Su l'alto. Il modo in cui esprimere, prendere il biglietto espresso è stato richiesto, espresso non solo Ticket to Ride. I miei più "tutte le linee di due giorni biglietto del treno gratuito" se avete una biglietti gratuiti sono posti a sedere disponibili per questo esprimere.

● auto è in buone condizioni, Rinnovamento poco

Freccia Rossa è fino a 8 volte tanto la forma sia un minimo di 4 16 010 sono stati operati, l'uomo che è attualmente alla guida di una vettura a due treni. Treni con un taxi per tornare indietro, a meno di Pla.多 客 treni previsti per questo periodo è di 3 a 1 per entrambe le auto ematopoietiche intermedio, i viaggi la settimana dopo questa settimana, così è stato scorso 16 ottobre. Per sedersi sedili posteriori reclinabili e, ampie finestre e ottima visibilità unica per esprimere nel turismo. Ma era anche sentire un po 'stanco in apparenza, l'auto è in buone condizioni. Mi viene curato.

So che la serie 5000 erano attivi a Seibu. Quindi, da dove il modificati o non nota. Ma le pareti e le porte e divisori avrebbe dovuto essere nel vano della porta è stato rimosso sembra probabile. E c'è qualcosa di sbagliato con il consolidamento superficie di appoggio. Forse qua e là non c'era posto un direttore d'orchestra e servizi igienici. Ci sono distributori automatici e il succo in aggiunta al sedile. Bere distributori automatici dove c'è un gabinetto ... No, questa è ignoranza può beatitudine.

Dalla primavera 电 鉄 富山 Unazuki, la ferrovia locale Toyama "Main Line" E '. Anche se la nave è una sezione a doppio binario 稲 荷 町 stazione successiva. Inari città 上 滝 rami 线 a destra, altri 51,7 chilometri sarà in una sola riga. Questo treno si fermerà per 电 鉄 富山 Terada dalle stazioni. Terada 立 山 线 dal ramo di destra. In altre parole, la linea principale e la maggior parte sul mare di lato Giappone. Tuttavia, è ancora lontano dal mare, Tateyama catena montuosa si può vedere nelle zone rurali.

Sezione compagno di ● Hokuriku e divertente!

Dopo aver attraversato le due stazioni di Terada.急 行 Rashiku si pensa che è stato, la prossima fermata sul mercato. E che un'inversione di tendenza. Sururashii tornanti di montagna, ma non nell'intervallo. La disposizione è una ragione questa linea sicuramente innaturale. Se si guarda, cronologia delle modifiche di questa zona è piuttosto complicato percorso.思 sintesi Ikiri, lontano dalla linea e la direzione nord Namekawa, la linea lontano dalla stazione di Toyama direzione ovest, la stazione corrente stava per unirsi come a est.